Office of Academic Resources
Chulalongkorn University
Chulalongkorn University

Home / Help

Authorนรเศรษฐ์ เดี่ยวอาสา, 2519-
Titleการประมาณระยะเวลาก่อสร้างงานถนนโดยวิธีสมการถดถอยเชิงซ้อน / นรเศรษฐ์ เดี่ยวอาสา = Highway construction time estimation using multiple regression method / Noraset Deaw-asa
Imprint 2543
Connect tohttp://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/67774
Descript ก-ญ, 114 แผ่น : แผนภูมิ

SUMMARY

การวิจัยครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างแบบจำลองในการประมาณระยะเวลาก่อสร้างงานถนนผิวทางแบบลาดยาง สำหรับใช้ประมาณระยะเวลาเบื้องต้นในขั้นตอนวางแผนโครงการ โดยพิจารณาปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาในแต่ละกลุ่มงานที่อยู่ในวิถีวิกฤต และระยะเวลาเหลื่อมของแต่ละกลุ่มงานเป็นสำคัญ โดยเก็บรวบรวมข้อมูลจากโครงการก่อสร้างถนนของกรมทางหลวงที่แล้วเสร็จระหว่างปี 2535-2540 จำนวน 40 โครงการ และนำมาวิเคราะห์โดยวิธีลมการถดถอยเชิงซ้อน เพื่อสร้างแบบจำลองในการประมาณระยะเวลาก่อสร้างของงานเตรียมการ งานดิน งานรองพื้นทาง งานพื้นทาง งานเบ็ดเตล็ด และระยะเวลาเหลื่อมของแต่ละกลุ่มงาน จากนั้นจึงนำมาวางแผนโครงการเพื่อหาระยะเวลาของทั้งโครงการโดยวิธีวิถีวิกฤต แบบจำลองที่สร้างขึ้นได้นำมาทดสอบความคลาดเคลื่อนจากการประมาณการ โดยทำการทดสอบกับโครงการที่ใช้ในการสร้างแบบจำลองจำนวน 40 โครงการ และโครงการอื่นที่ไม่ได้นำมาใช้ในการสร้างแบบจำลองจำนวน 7 โครงการ ซึ่งผลการวิเคราะห์พบว่าให้ค่าคลาดเคลื่อนไม่เกิน 8 และ 13 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ ซึ่งมีค่าน้อยกว่าความคลาดเคลื่อนที่ได้จากการประมาณระยะเวลาโดยใช้วิธีการวางแผนแบบเดิมที่ประมาณการจากอัตราการทำงานของเครื่องจักร จากนั้นได้ทำการทดสอบความถูกต้องของแบบจำลองที่สร้างขึ้น โดยวิเคราะห์ค่าสหสัมพันธ์ระหว่างระยะเวลาก่อสร้างจริงและระยะเวลาก่อสร้างที่ได้จากการประมาณโดยใช้แบบจำลอง ซึ่งผลที่ได้พบวาค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์มีค่าเท่ากับ 0.956 ดังนั้นแบบจำลองที่สร้างขึ้นสามารถประมาณค่าระยะเวลาก่อสร้างถนนได้อย่างถูกต้องใกล้เคียงกว่าวิธีการประมาณระยะเวลาแบบเดิม นอกจากนี้ได้ทำการวิเคราะห์หาปัจจัยที่ส่งผลกระทบสูงต่อระยะเวลาในแต่ละกลุ่มงาน และระยะเวลาเหลื่อมของแต่ละกลุ่มงาน เพื่อเป็นข้อควรระวังและคำนึงถึงในการใช้แบบจำลองนี้สำหรับประมาณระยะเวลาก่อสร้างถนนอีกด้วย
The objective of this research is to develop the model for construction time prediction of asphaltic roads during the planning stage. The model is developed by determining factors influencing time duration of critical activities and their sequential lag times. The data of forty completed highway projects during 1992-1997 are collected from the Department of Highways. Using a multiple regression method, the time prediction equations of all critical activities including preparation, earthwork, subbase, base, incidental and lag times are developed. The total project duration can be estimated using the Critical Path Method (CPM) by summing the predicted times of the activities which are on the critical path. The errors from the prediction model when compared to the actual construction time of the forty incorporated projects and seven other projects are ±8% and ±13% respectively. These errors are less than the errors from the traditional estimation method, which is estimated based on the productivities of construction machines. The estimation time from the prediction model is also highly correlated with the actual time; the correlation coefficient is equal to 0.956. As a result, the model can be used to reasonably estimate the construction duration of asphaltic roads. Furthermore, the major influencing variables on activity duration and lag time are determined in order to increase awareness when using the time prediction model.


ถนน -- การออกแบบและการสร้าง แบบจำลองทางวิศวกรรม Roads -- Design and construction Engineering models



Location



Office of Academic Resources, Chulalongkorn University, Phayathai Rd. Pathumwan Bangkok 10330 Thailand

Contact Us

Tel. 0-2218-2929,
0-2218-2927 (Library Service)
0-2218-2903 (Administrative Division)
Fax. 0-2215-3617, 0-2218-2907

Social Network

  line

facebook   instragram